半定向立交桥道路高杆照明失能眩光评价指标限值研究
宋佳音
郭鹏飞
王立雄
1.天津大学建筑学院，天津市建筑物理环境与生态技术重点实验室，天津 3000722.天津大学建筑学院，天津市建筑物理环境与生态技术重点实验室，天津 3000723.天津大学建筑学院，天津市建筑物理环境与生态技术重点实验室，天津 300072
摘要：城市立交桥多采用高杆照明方式解决夜间通行问题，其多层次的立体空间结构可以实现车辆的连续多方向行驶，对缓解交通压力起到了重要作用。但目前仍缺乏针对立交桥照明失能眩光评价指标相关研究，本文旨在提出适合于国内立交桥道路失能眩光的评价指标及其限值，这将对立交桥道路夜间行车安全具有重要意义。针对实测和模拟中TI、 GR值普遍高于标准值的情况，本文采用语义差别法对实测的34个立交桥高杆照明场景进行主观评价研究。研究结果表明， TI与GR均与主观评价失能眩光感受具有高度相关性，说明阈值增量和眩光值都可以作为立交桥道路高杆照明方式失能眩光评价指标。主线和跨线部位适宜采用阈值增量TI作为其失能眩光评价指标，而匝道部位则更适合采用眩光值GR作为其失能眩光评价指标。
关键词：半定向立交桥高杆照明失能眩光阈值增量TI眩光值GR
分类号：TM923(电气化、电能应用)
资助基金：国家自然科学基金(51178299)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 92-95,106 )
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