卡链工况下刮板链传动系统的力学特性研究
李军霞
马琪鹏
1.太原理工大学机械工程学院,山西太原030024;山西省矿山流体控制工程实验室,山西太原0300242.太原理工大学机械工程学院,山西太原030024;山西省矿山流体控制工程实验室,山西太原030024
摘要：首先建立了圆环链模型的空间方程,用Hertz理论计算了圆环链接触区域的最大应力及接触区域的压力分布;然后对链轮链环啮合过程的受力进行了分析,得出了链轮链环稳定啮合需要满足的条件,并计算了链轮链环啮合接触区域的最大应力.基于多体动力学仿真软件ADAMS建立了刮板链传动系统的样机模型,仿真分析了卡链工况下,平环与立环的连接合力及平环与链轮的啮合力,得出卡链工况下,圆环链间的连接合力和平环与链窝间的啮合力都会增大,且远远大于正常传输过程中的连接合力和啮合力;为了进一步分析圆环链间及链环与链轮在卡链工况下的动力特性,对刮板链传动系统进行了有限元分析,得出了卡链工况下,圆环链间速度、加速度、应力变化规律和链环与链轮间速度、加速度、应力变化规律,为刮板链传动系统的优化设计提供了关键参数.
关键词：卡链工况刮板链力学特性有限元
分类号：TD528.3(矿山运输与设备)
资助基金：山西煤基低碳联合基金重点支持资助项目(U1510205)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 591-599 )
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