混联弹簧减振系统下自同步直线振动筛的动力学特性
彭利平1
刘初升1
赵跃民2
李功民3
宋宝成1
1.中国矿业大学机电工程学院,江苏徐州2211162.中国矿业大学化工学院,江苏徐州2211163.唐山市神州机械有限公司,河北唐山063001
摘要：混联弹簧减振系统(由并联座式弹簧组和悬挂弹簧组合构成)下自同步直线振动筛稳态振幅增大、竖直方向运动固有频率提高,停机过共振区时位移响应较仅座式弹簧减振情况明显减小,有利于振动筛整体可靠性的提高.为了解混联弹簧减振系统下自同步直线振动筛的动力学特性,在考虑设计、制造等引起的筛体质心偏离激振力作用线的基础上,建立了直线筛的一般数学模型,并推导其振动微分方程;引入小阻尼近似法,利用已有的筛体参数反推模型中的阻尼矩阵;采用Newmark-β数值仿真与现场实验测试相结合,从时、频域验证了模型的可行性.基于此,进行结构灵敏度分析,讨论了混联弹簧减振系统中悬挂弹簧刚度及位置对直线振动筛竖直方向固有频率的影响,为实际中这两个参数的选择提供参考.
关键词：混联弹簧减振自同步直线振动筛小阻尼近似结构灵敏度
分类号：TD452(矿山机械)
资助基金：国家自然科学基金(51221462)高等学校博士学科点专项科研基金(博导类)(20120095110001)江苏省普通高等学校研究生科研创新计划(CXZZ13_0927)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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