土体压力对地铁旁通道解冻后地表沉降的影响
刘波1
李东阳2
廖建军3
1.中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京,100083;深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,北京,1000832.中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京,1000833.中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京,100083;广州铁路(集团)公司科研所,广东广州,510600
摘要：在地铁旁通道人工冻土解冻后,冻土体的融化沉降量不仅和土体性质、含水量有关,更受到周围土压力的影响,产生较大的压缩沉降,进而引起地表的沉降.结合随机介质理论方法和前苏联一维融土层沉降公式,建立了能够同时反映土体压力和融沉系数对地表沉降量影响的计算模型.结合某旁通道冻结工程,预测分析了无注浆条件下地表的沉降量.计算结果表明:对于旁通道冻结工程,土体解冻后的融沉量要小于土体压力产生的压缩变形量,其中压缩变形量约占总变形量的72%～87%.并且在土体埋深的增加或者地表有附加荷载的条件下,压缩变量所占比重将更大.
关键词：土压力旁通道地表沉降人工冻土融沉
分类号：TD265.3(矿山设计与建设)
资助基金：国家自然科学基金(50974126)新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0835;109034)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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