矿用汽车减振平衡蓄能器多态性能的研究
张宏
煤炭科学研究总院,太原研究院,山西,太原,030006
摘要：根据矿用汽车油气悬架的特征对蓄能器进行了选择,分析了某型井下胶轮车油气悬架系统的组成结构及液压系统的工作原理,建立了其油气悬架系统数学模型,并运用AMESim进行了系统仿真.分析表明,蓄能器在不同预充压力相同路面激励的作用下,蓄能器内气体压力和容积呈周期变化,油气悬架的位移特性非线性特征显著;当预充压力增大时,车体振动加速度减弱,相同位移的油气悬架输出力增加,油气悬架刚度变小.改变蓄能器的充气压力可以改变油气悬架的刚度,提高矿用汽车对恶劣路况的适应性,有利于汽车在不平路面上的行驶平顺性.
关键词：油气悬架蓄能器预充压力位移特性
分类号：TD137.81(矿山地质与测量)TD525(矿山运输与设备)
资助基金：山西省青年科技研究基金资助项目(2008012006-1)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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