连续采煤机履带行走系统驱动功率匹配与试验
宿月文
朱爱斌
陈渭
谢友柏
1.西安交通大学,现代没计及转子轴承系统教育部重点实验室,陕西,西安,7100492.西安交通大学,现代没计及转子轴承系统教育部重点实验室,陕西,西安,7100493.西安交通大学,现代没计及转子轴承系统教育部重点实验室,陕西,西安,7100494.西安交通大学,现代没计及转子轴承系统教育部重点实验室,陕西,西安,710049
摘要：在履带行走系统的内部摩擦系统和履带-地面行驶动力学分析的基础上,明确了其内部摩擦结构的变化是导致其牵引性能改变的主要原因,并总结出了各内部摩擦环节,以及直驶、转向及最大工作负载3种工况下的结构参数和动力匹配理论.实车测试功率匹配结果与理论计算值误差在10%左右,表明应用该牵引动力匹配算法可合理进行连续采煤机整体设计和动力选型.
关键词：连续采煤机履带系统功率匹配摩擦阻力
分类号：TD421.65(矿山机械)
资助基金：国家自然科学基金(50805115)高等学校博士学科点专项科研基金(20050698016)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 415-419 )
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