矿用减速器齿轮材料18CrNiMo7-6在粉尘污染润滑下摩擦学行为探究
赵佳鹏1
庞新宇1
马福文2
贺一翔1
吕凯波1
张占东3
1.太原理工大学 机械工程学院,太原 030024;煤矿综采装备山西省重点实验室,太原 0300242.中国煤炭科工集团太原研究院有限公司,太原 0300013.山西大同大学 机电工程学院,大同 037003
摘要：[目的]针对矿用减速器齿轮的润滑环境常受煤矿粉尘污染的问题,选取齿轮材料18CrNiMo7-6为研究对象,开展摩擦磨损试验,探究齿轮材料18CrNiMo7-6在粉尘污染润滑条件下的摩擦学行为.[方法]首先,选取80目煤粉、200目煤粉、200目二氧化硅、200目二氧化硅与煤粉混合颗粒作为污染物,设置0.5％、1.0％、3.0％三种质量分数;然后,利用材料表面性能综合测试仪进行摩擦磨损试验,得到不同润滑环境下的摩擦因数与油温变化;最后,通过扫描电子显微镜(Scanning Dldctron Microscope,SEM)、共焦三维轮廓测量仪和能量色散谱仪(Energy Dispersive Spectiometer,EDS)分析了齿轮材料的磨损机制.[结果]结果表明,除质量分数为3.0％的80目煤粉试验组外,在其余煤粉试验组中,煤粉颗粒均起到一定的减摩作用,磨痕表面光滑;在质量分数为3.0％的80目煤粉试验组中,煤粉颗粒诱发了接触面的黏附效应,导致黏着磨损加剧;二氧化硅对接触面油膜有严重的破坏作用,减弱了润滑油抗磨性能,随着润滑油中二氧化硅质量分数的增加,磨粒磨损加剧;在200目混合颗粒试验组中,煤粉并没有起到减摩作用,反而恶化了润滑环境,随着污染物质量分数的提高,磨损机制由磨粒磨损和疲劳磨损演变为严重磨粒磨损和严重黏着磨损.
关键词：18CrNiMo7-6润滑油煤矿粉尘抗磨性能磨损机制
分类号：TH117(机械学（机械设计基础理论）)
论文发表日期：2026-07-31
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 49-58 )
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