套齿简化模型不确定性分析及其对转子动力学特性的影响
奚佳莉1
郭勤涛1
刘济稳1
贾志刚2
1.南京航空航天大学 机电学院,南京 2100162.中国航空发动机集团有限公司 中国航空发动机研究院,北京 101300
摘要：[目的]在进行航空发动机转子动力学计算时通常将套齿接触结构省略,导致无法体现其刚度特性变化对转子动力特性的影响.针对该问题,考虑套齿结构刚度特性建立简化模型,并开展相关转子动力学分析计算.[方法]首先,根据套齿结构刚度等效的简化方法,将某航空发动机试验台单面套齿结构进行简化,建立了套齿连接结构的简化模型;然后,利用试验件开展相关转子固有特性试验,根据试验结果对简化模型进行参数识别,并进行参数的不确定性分析;最后,针对简化模型中等效轴段的弹性模量开展转子临界转速及应变能的影响研究.[结果]试验结果表明,转子简化模型与试验模型最大计算频率误差小于3％,证明套齿结构简化建模方法具有较高的可靠性和准确性,同时通过参数修正,更好地提高了模型的准确性;通过参数不确定性分析,证明了仿真预测计算与试验具备较好的一致性.在简化模型的转子动力学计算中,发现随着套齿等效弹性模量的增加,各阶临界转速和转子应变能都有不同幅度增加.研究可为后续工程实践中高效开展含套齿结构转子设计及整机动力学分析提供方法与参考.
关键词：套齿连接结构简化模型动力学特性模型确认不确定性
分类号：V232.9(航空发动机（推进系统）)
论文发表日期：2026-06-30
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 19-28 )
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