高速V形内置式永磁转子机械强度研究
曹康磊1
王东雄1
张遥2
1.湖北汽车工业学院 汽车工程学院,十堰 442002;汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,十堰 4420022.东风(十堰)林泓汽车配套件有限公司,十堰 442000
摘要：[目的]针对V形内置式永磁转子结构复杂、隔磁桥区域存在应力集中导致机械强度预测精度低的问题,提出一种高精度解析建模方法,旨在为高速转子结构设计提供参考.[方法]首先,提出一种改进的力平衡法,通过引入变形协调条件和材料物理方程,构建了V形内置式永磁转子的力学解析模型,为应力分析奠定基础;其次,利用有限元法分析关键结构参数对应力集中系数的影响,并采用多项式拟合法分别获取了中央桥和两侧桥区域的应力集中系数函数;然后,深入探究了转子结构间的几何耦合效应,利用相关结构参数对应力集中系数函数进行修正;最后,将修正后的应力集中系数函数与改进的力平衡法相结合,建立了完整的转子机械强度解析模型,并通过有限元分析与强度等效试验,验证了模型的有效性.[结果]结果表明,所建解析模型的计算结果与有限元及试验结果高度吻合,最大相对误差为9.8%,满足工程应用要求.增加中央桥厚度可显著降低其自身应力与变形;增大两侧桥宽度和V形角对减小应力与变形效果略逊于前者;两侧桥厚度增加仅对降低自身应力效果明显.
关键词：最大机械应力应力集中系数变形V形内置式转子高速永磁同步电动机
分类号：TM351(电机)
论文发表日期：2026-04-30
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 57-65 )
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