含连接的航空发动机机匣动力学模型超单元缩聚方法研究
杨哲1
张保强1
唐振寰2
汤勇2
冯吴俊1
林海东1
王思琪1
李锦辉1
1.厦门大学 航空航天学院,厦门 3611022.中国航发湖南动力机械研究所,株洲 412002;中国航空发动机集团 航空发动机振动技术重点实验室,株洲 412002
摘要：[目的]针对航空发动机机匣结构复杂、子结构及连接关系多、有限元模型节点量大导致动力学求解效率低的问题,提出一种含连接的机匣结构动力学模型超单元缩聚方法,以实现高效精准求解.[方法]首先,以螺栓连接机匣为研究对象,基于其实物连接结构划分超单元子结构与残余结构.其次,定义连接面外部节点,将超单元子结构缩聚至残余结构连接面.然后,装配各结构得到缩聚模型.最后,通过锤击法模态试验验证方法有效性.[结果]结果表明,缩聚后模型模态求解时间由623 s降至21 s,缩聚前、后仿真频率的最大误差为0.79%,与试验频率的平均误差为0.35%,在保证高建模精度的同时大幅提升了计算效率.
关键词：航空发动机机匣超单元缩聚连接结构有限元模型子结构法
分类号：V232.7(航空发动机（推进系统）)
论文发表日期：2026-02-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 56-61 )
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