履带车辆鼓式制动器热力耦合分析及疲劳寿命预测
周强1
吴江波1
张家乐1
纪飞龙2
秦训鹏3
1.国家电投集团江西电力有限公司 新能源发电分公司,南昌 3300382.湖北理工学院 机电工程学院,黄石 4350033.武汉理工大学 汽车工程学院,武汉 430070
摘要：[目的]针对加长型履带所需的高制动性能要求,采用具有高摩擦因数的摩擦片及大制动气室以提高制动力,对改进后的制动器在典型制动工况下的温度场、应力场和疲劳寿命进行分析.[方法]采用Ansys有限元仿真软件,建立了鼓式制动器的三维热力耦合模型.通过台架试验验证了仿真模型的准确性,并采用Manson-Coffin模型预测了制动鼓的疲劳寿命.[结果]结果表明,制动鼓温度升高会显著增大应力,持续制动工况下制动鼓的温度和应力均高于单次制动工况.制动过程中,由于制动鼓的塑性变形,摩擦片表面的应力分布并不均匀,影响了制动平稳性,缩短了鼓式制动器的疲劳寿命.试验结果进一步证实,改进后整车的制动性能得到了极大改善.
关键词：鼓式制动器热力耦合温度场应力场疲劳寿命预测
分类号：TH16(机械制造工艺)
论文发表日期：2026-01-31
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 116-123 )
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