考虑随机变阈值的车轮相依竞争失效可靠性建模
齐金平1
冯洪2
刘晓宇2
刘一鸣3
付录生4
燕大强5
1.兰州交通大学 研究院,兰州 7300702.兰州交通大学 机电技术研究所,兰州 7300703.湘西民族职业技术学院,湘西 4160004.中车兰州机车有限公司,兰州 7300705.中国铁路兰州局集团有限公司 机务部,兰州 730030
摘要：由于车轮在正常运行中受磨损、冲击等多种因素的耦合作用会产生退化现象,而当前研究则是多考虑单一因素影响,并认为车轮失效的阈值为定值,因而无法准确反映车轮退化规律,为此提出一种考虑变阈值的相依竞争失效模型,分别采用非平稳Gamma过程和极端冲击描述车轮的自然退化和冲击过程,认为冲击导致的自然退化增量与冲击幅值具有相依性;令冲击失效阈值服从正态分布,表征自然退化对冲击失效阈值的随机性影响.基于某型动车组的车轮轮缘实测磨耗数据进行实例计算,并通过蒙特卡洛仿真方法进行对比研究,验证了所提建模方法的可行性和有效性,为车轮维修周期优化提供科学参考.
关键词：动车组车轮相依竞争失效随机变失效阈值可靠性分析极端冲击非平稳Gamma过程
分类号：U271.91(车辆工程)
论文发表日期：2025-11-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 150-158 )
英文信息