基于刚度贡献的地铁铝合金车体二次优化研究
邱鑫宇1
李娅娜2
刘星宇1
1.大连交通大学 机车车辆工程学院,大连 1160282.大连交通大学 中车学院,大连 116028
摘要：在地铁车体结构的优化设计区域筛选中,常使用灵敏度方法,操作流程复杂烦琐且不能快速应用到车体结构的设计中;而基于刚度贡献度理论,在通过试验验证有限元模型精度后,将地铁铝合金车体的局部刚度与整体刚度相结合,可快速确定车体的主要优化区域;采用拓扑优化与尺寸优化相结合的方法,对车体结构进行二次优化设计研究.优化后的车体结构性能完全符合EN 12663标准,优化后车体质量减少了5.34%,1阶垂弯频率提升16%,其他模态频率也显著提高.此研究成果为其他地铁车体结构的优化设计提供了技术参考.
关键词：地铁车体刚度贡献度拓扑优化尺寸优化
分类号：U270.3(车辆工程)
论文发表日期：2025-11-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 128-134 )
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