高铁轴承轧制热处理组织演化与高性能制造
华林
周光华
高温轻合金及应用技术全国重点实验室,武汉 430070;现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070;武汉理工大学 材料科学与工程学院,武汉 430070
摘要：为研究高铁轴承轧制成形、渗碳热处理、深冷处理组织性能遗传演化规律,建立了高铁轴承成形制造条件、组织状态、机械性能定量关系,确定了高铁轴承高性能成形制造最优工艺条件.采用电子背散射衍射(Electron Back-Scatter Diffraction,EBSD)、扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope,SEM)、X射线衍射(X-Ray Diffraction,XRD)等微观组织测试技术和拉伸、摩擦磨损、滚动接触疲劳性能测试技术,揭示了高铁轴承环件在成形制造过程中的组织状态和机械性能演化规律,提出了高性能高铁轴承环件成形制造工艺方法.研究表明,轧制成形可以细化晶粒,促使渗碳一次淬回火后碳化物细化和位错密度增加,减小二次淬回火后晶粒和碳化物尺寸,提升碳化物体积分数.深冷处理工艺促进残余奥氏体分解和碳化物析出,降低残余奥氏体含量,提升残余奥氏体稳定性,减小碳化物平均尺寸,提升碳化物体积分数.应用最优轧制成形和渗碳热处理工艺,使高铁轴承耐磨性能提升82.7%,接触疲劳性能提升322.1%.研究成果可为高铁轴承高性能成形制造提供科学依据和技术方法.
关键词：高铁轴承环件轧制渗碳热处理二次淬火深冷处理组织性能演化高性能制造
分类号：TG156(金属学与热处理)
论文发表日期：2025-09-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 38-49 )
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