直升机关键连接结构孔边裂纹导波监测方法
王化吉1
施利明2
戴玉山1
邱雷2
1.中国直升机设计研究所,景德镇 3330002.南京航空航天大学 航空学院,南京 210016
摘要：直升机恶劣的工作环境使得其结构极易萌生孔边裂纹并演化扩展,使其结构完整性及承载能力降低.为监测直升机连接结构的孔边裂纹,常采用压电导波的结构健康监测技术开展监测研究.但由于裂纹扩展初期的小裂纹不易监测且连接结构具备大尺寸通孔构型,导波监测的准确性仍有待提高.因此,围绕耳片连接结构裂纹监测的准确性问题,提出了一种基于压电导波阵列的孔边裂纹监测方法.首先,通过获取的压电导波阵列信号,提取了全网络损伤特征信息.其次,基于均值法构建了损伤报警阈值,实现了损伤报警.再次,基于连接结构形式改进了延时累加成像算法,优化了概率分布,进而实现了裂纹的准确定位.最后,通过耳片连接结构裂纹扩展监测试验进行了验证.试验结果表明,所提方法能够实现孔边裂纹的准确报警及定位,定位误差仅在2.01 mm以内,验证了所提方法的有效性和准确性.
关键词：关键连接结构孔边裂纹监测压电导波损伤报警损伤定位
分类号：V219(基础理论及试验)
论文发表日期：2025-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 115-122 )
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