PHEV副车架焊缝疲劳试验加速载荷谱研究
赵礼辉1
魏绪国2
梁山3
翁硕1
冯金芝1
张东东1
1.上海理工大学 机械工程学院,上海 200093;机械工业汽车机械零部件强度与可靠性评价重点实验室,上海 200093;上海市新能源汽车可靠性评价专业技术服务平台,上海 2000932.上海理工大学 机械工程学院,上海 2000933.北汽福田汽车股份有限公司时代领航卡车工厂,诸城 262200
摘要：针对新能源汽车副车架的焊缝疲劳试验问题,提出一种基于失效主导载荷的程序载荷谱编制方法.首先,建立后副车架有限元模型,将单位载荷下应力分布与各连接点载荷相耦合,运用结构应力法对副车架焊缝进行疲劳寿命评估,并筛选出容易失效的6处危险点;其次,通过对比各连接点载荷损伤大小,确定焊缝危险单元对应的失效主导连接点;然后,通过焊缝处主应力分析、时域相关性和单轴损伤贡献量确定失效主导载荷,实现多轴载荷降维,降低台架试验加载难度;最后,基于失效主导载荷输出伪损伤矩阵,挑选特征工况及其比例得到疲劳加速试验程序载荷谱,根据损伤等效原则确定其最小循环次数.数值仿真结果表明,程序载荷谱能够复现危险点损伤,且具有较高的加速系数,验证了加速试验谱的有效性.
关键词：后副车架焊缝疲劳主应力分析失效主导载荷特征工况程序载荷谱
分类号：U463.1(汽车工程)
论文发表日期：2025-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 1-10 )
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