重型工程车轮径向接触压力分布模型的构建与研究
叶昊哲1
吴超华1
全勇智2
史晓亮1
罗威1
1.武汉理工大学 机电工程学院,武汉 4300702.柳州瑞东机械制造有限公司,柳州 545027
摘要：针对重型工程车轮在径向载荷工况下有限元分析(Finite Element Analysis,FEA)的不准确问题,基于车轮-轮胎接触压力测试结果,构建了一种新的仿真分析模型.首先,测试车轮仅在充气压力工况下的应力数据,并以4阶高斯函数拟合充气压力加载模型;然后,测试车轮在充气压力和径向载荷共同作用下的应力数据,消去充气压力的影响,并以4阶傅里叶函数和4阶正弦和函数分别拟合径向载荷周向加载模型和轴向加载模型;最后,通过Ansys软件仿真验证加载模型.结果显示,与实测数据相比,关键校核点的计算误差仅为1.943%.此外,应力分布也显示出高度的一致性,证明了径向接触压力分布模型的准确性和可靠性较高.
关键词：钢制车轮径向载荷接触压力分布有限元分析仿真计算模型
分类号：U463(汽车工程)TH114(机械学（机械设计基础理论）)
论文发表日期：2025-07-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 108-116 )
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