启停过程齿轮系统振动特性分析
涂文兵1
胡登亮1
王浩1
刘晨露1
曹正2
1.华东交通大学 机电与车辆工程学院,南昌 3300132.安徽大学 电气工程与自动化学院,合肥 230601
摘要：当齿轮系统启动或者停止处于非平稳工况时,转速的急剧改变会使其表现出复杂的振动特性,从而对齿轮使用性能和寿命产生重要影响.综合考虑时变啮合刚度、齿侧间隙及齿轮啮合误差的影响,建立直齿轮系统动力学模型,研究了外部载荷和角加速度两个工况参数对其启停过程振动特性的影响.同时,利用短时傅里叶变换对齿轮系统的非平稳振动信号进行了时频分析.结果表明,在启停过程中,增大载荷、增大角加速度均会加剧齿轮副振动与冲击的程度,并且均会使启动前期的不稳定运动进程提前结束,停止后期的不稳定运动进程延后出现,但启动后期(停止前期)的冲击成分却会分别增多和减少;在频域中,增大外部载荷会增强齿轮系统啮合频率的倍频成分能量但对啮合频率的基频能量没有什么影响,而增大角加速度会使啮合频率的基频和倍频成分能量都增强.
关键词：齿轮系统动力学启停过程短时傅里叶变换振动特性
分类号：TH132.41(机械零件及传动装置)
论文发表日期：2025-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 1-10 )
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