复合型裂纹拘束度及其承压结构失效评定图研究
缪新婷1
刘国旭2
张锦波2
彭剑1
别锋锋1
1.常州大学 机械与轨道交通学院,常州 213164;常州大学 江苏省绿色过程装备重点实验室,常州 2131642.常州大学 机械与轨道交通学院,常州 213164
摘要：围绕平板试样和管道结构的裂尖拘束度以及失效评定图(Failure Assessment Diagram,FAD)进行研究,旨在探明试样和管道之间的适配性和关联性.基于有限元法获得了中心裂纹板(Central Cracked Plate,CCP)试样以及含裂纹承压管道裂尖的拘束度,发现单轴加载作用下的CCP试样裂尖拘束度与轴向拉载荷作用下的厚壁管道较匹配,而双轴载荷作用下的CCP试样与内压作用下的薄壁管道较匹配.此外,获得了CCP试样和管道结构的FAD,发现CCP试样的FAD受厚度的影响较小;指出平行于裂纹方向的应力是使得结构的失效评定曲线(Failure Assessment Curve,FAC)提高的主要因素.最后,发现具有相同拘束度水平、裂尖复合程度以及加载方式的两种结构,CCP试样的FAC高于承压管道的FAC,即采用CCP试样的FAD评定管道结构是不安全的.
关键词：复合型裂纹拘束度失效评定图承压结构
分类号：TH114(机械学（机械设计基础理论）)O346.1(固体力学)
论文发表日期：2025-02-14
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 113-122 )
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