高速列车U型橡胶外风挡低温下收缩性能分析
顾铖1
徐磊2
俞成涛1
王加政2
1.江苏理工学院 机械工程学院,常州 2130002.常州今创风挡系统有限公司,常州 213000
摘要：基于橡胶的低温拉伸试验数据,利用Ansys软件拟合得到橡胶材料Mooney-Rivlin超弹性本构模型参数,并根据3种实际工况对U型橡胶外风挡进行热固耦合仿真分析,研究不同工况对U型橡胶形变的影响;并且对U型橡胶外风挡和3块不同厚度压条预紧的橡胶样件进行低温试验,研究温度及压条厚度对其形变的影响.结果表明,U型橡胶的形变主要因温度变化产生,U型橡胶高度明显减小,而侧壁厚度与橡胶长度的形变量较小;另外,压条的厚度对螺栓孔处橡胶的形变量影响较大,相对于5、6 mm厚度的压条,4 mm压条在螺栓预紧力作用下产生了较大的形变,导致螺栓孔处形变较大,进而增加压条的厚度可有效减小脱孔风险;将有限元仿真数据与低温试验的结果对比发现两者基本一致,表明有限元分析的可行性与低温试验的可靠性.研究结果对U型橡胶外风挡低温下应用的可靠性提供了一定的指导依据.
关键词：U型橡胶外风挡Mooney-Rivlin超弹性本构模型热固耦合有限元分析低温试验
分类号：U270(车辆工程)
论文发表日期：2025-02-14
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 84-91 )
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