基于Voronoi算法的一种新型多孔夹层结构参数优化和耐撞性研究
王帅1
孙楠2
陈卓2
周开发2
1.重庆工程职业技术学院 智能制造与交通学院,重庆 402260;重庆交通大学 航空学院,重庆 4000742.重庆交通大学 土木工程学院,重庆 400074
摘要：提高防撞缓冲车(Truck Mounted Attenuators,TMAs)耐撞性成为道路安全防护的重要途径,借助Voronoi算法生成了一种新型多孔结构.首先,通过研究该结构的种子点数n、孔隙率ρ和不规则度α对结构几何拓扑影响关系,建立了材料比吸能与三个参数之间的数学模型.然后,借助有限元方法分析了新结构的能量吸收,证实了该数学模型的可靠性,利用正交试验确定最优结构参数.最后,将新型多孔结构作为夹层填充到TMAs防撞缓冲车中,探究了正碰、侧碰和斜碰三种工况下车辆耐撞性.研究发现,新型多孔结构能够有效降低峰值碰撞力,能量吸收性能远远超过传统TMAs和圆筒夹层TMAs,能够有效保护被撞车辆和驾驶人员安全.
关键词：Voronoi算法多孔结构夹层结构参数优化耐撞性
分类号：TG146.2(金属学与热处理)
论文发表日期：2024-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 1108-1119 )
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