新能源车高可靠涡旋压缩机模态及谐响应特性分析
陈己杰1
张立勇1
沈夺标2
王冠博3
余飞鹏4
管洪杰4
蒋业虎5
唐娟3
李同杰1
王娟1
蒋盼飞2
李根2
王文翔1
1.安徽科技学院 机械工程学院,滁州 2331002.安徽凤凰滤清器股份有限公司,蚌埠 2330003.江苏中工高端装备研究院有限公司,泰兴 2254004.郑州机械研究所有限公司,郑州 4500015.安徽众鑫科技股份有限公司,滁州 239000
摘要：新能源汽车的热管理系统直接影响整车的性能,对其空调用涡旋压缩机的性能和工作可靠性提出了很高的要求,其中涡旋压缩机传动轴的质量不平衡响应对涡旋压缩机的性能和使用寿命尤为重要.针对某型号设计转速为0～7 000 r/min的涡旋压缩机传动系统,基于分布质量模型,采用模态法分析了轴系的固有特性和不同转速工况下的不平衡响应,且考虑仿真转速设置的鲁棒性,将转子系统设置在0～7 000 r/min的工况内,得到前6阶固有频率、振型以及正涡动临界转速15 452 r/min和32 839 r/min.而后,通过气体载荷激励下的谐响应分析,得到主轴偏心销、平衡块以及尾部的变形和应力随频率变化的规律.最后,对样机进行试验,测得加速度时域和频域响应曲线.结果表明,该涡旋压缩机在0～7 000 r/min设计转速下并未达到临界转速;在271.96 Hz和517.01 Hz及其边频处的不平衡振动对转子的影响较大,与谐响应分析中结果相符.研究为涡旋压缩机振动有限元分析与结构优化提供参考依据.
关键词：涡旋压缩机模态分析临界转速谐响应分析
分类号：TH133.2(机械零件及传动装置)
论文发表日期：2024-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 1053-1061 )
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