车辆开闭件耐久性能预测与优化分析
郭鹏博
刘哲
李辉
高大威
上海理工大学 机械工程学院,上海 200093
摘要：针对某汽车车门开闭过程中产生的疲劳失效问题,利用Hypermesh构建车门开闭有限元模型,再联合显式动力学求解器Ls-Dyna建立车门开闭非线性瞬态动力学模型,进而将非线性瞬态分析求解出来的包含应力-时间历程的d3plot文件导入nCode DesignLife中搭建疲劳分析模块,结合 10 万次车门开闭耐久试验对结果进行验证.结果表明,两者在损伤位置上以及损伤程度上一致性较好.最后采用多目标粒子群优化(Multi-Particle Swarm Optimization,MPSO)算法,以车门轻量化和最小损伤为目标对车门进行多目标优化设计,并依据工程实际选取最优解,使车门总成质量减小0.17 kg,车门损伤值减小约 24.33%.优化结果表明,MPSO算法可以有效应用于车门的多目标优化设计,为后续车门的设计开发提供了一定思路.
关键词：车门疲劳耐久显式动力学粒子群优化
分类号：U463.83(汽车工程)
论文发表日期：2024-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 887-892 )
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