铸铝汽缸盖疲劳强度分区评价方法研究
吕振国1
周海涛2
周志革1
景国玺1
李书博1
刘义朋1
何晓东2
李鹏2
1.河北工业大学机械工程学院,天津 300400;天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室,天津 3004002.中国北方发动机研究所(天津),天津 300400
摘要：为考虑汽缸盖不同位置力学性能差异对疲劳评估的影响,提出一种考虑汽缸盖力学性能分散性的疲劳评估方法.首先,在汽缸盖本体的顶板、底板、进排气道壁和立墙部位分别取样,进行拉伸试验并分析各部位的力学性能分散性.然后,测量汽缸盖各区域的微观组织结构特征,建立基于微观缺陷的拉伸性能预测模型.并利用拉伸性能与疲劳强度关系,建立疲劳极限预测模型.最后,基于多轴高周疲劳理论,结合热机耦合应力以及材料边界,提出汽缸盖疲劳强度分区评价方法.结果表明,建立的力学性能模型的预测误差约为2％,实现了对汽缸盖各区域力学性能的准确预测.与传统的疲劳评估方法相比,所提方法结合了工作载荷和材料分散性两个因素的影响,其评估的危险位置与试验开裂部位一致,因此可以更加准确地表征缸盖的疲劳性能.
关键词：铸铝汽缸盖力学性能分散性力学性能预测疲劳强度二次晶枝臂间距
分类号：TG143.49(金属学与热处理)
论文发表日期：2024-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 579-587 )
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