极限工况下膜式空气弹簧安全保护设计及力学特性研究
陈俊杰1
张盛蓬1
张磊2
汪启亮1
陈珂3
1.江西理工大学 机电工程学院, 赣州 3410002.江西五十铃汽车有限公司 产品开发中心, 南昌 3301003.广东溢康通空气弹簧有限公司 技术中心, 云浮 527300
摘要：安全防护设计是结构设计中需考虑的关键问题,进行极限工况下膜式空气弹簧(Rolling Lobe Air Spring,PLAS)的力学特性研究可为开展其安全保护设计奠定重要基础.计及橡胶气囊外径随弹簧高度变化影响,考虑圆弧段半径、直线段内锥角等关键设计参量,建立了具有安全保护设计的膜式空气弹簧力学特性模型.试验结果表明,膜式空气弹簧结构参数最大相对误差为 11.9%,极限工况时不同压强下静刚度相对误差均小于 11%,承载力最大相对误差均小于 6%,证明了所建立 RLAS力学特性模型的正确性.进一步提出以力增益、刚度增益作为安全保护设计的量化表征指标,探明了极限工况下关键设计参量对 RLAS 力学特性、量化表征指标的影响规律.研究结果为设计阶段准确计算RLAS的安全保护能力提供了理论支撑.
关键词：膜式空气弹簧曲线型轮廓安全保护设计力学特性极限工况
分类号：TH135(机械零件及传动装置)
论文发表日期：2023-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 1072-1080 )
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