某SUV前副车架强度与疲劳性能仿真与试验研究
刘克铭
袁鑫
戴羽森
辽宁工程技术大学 机械工程学院, 阜新123000
摘要：为了提高某前置前驱SUV前副车架的可靠性,对其进行强度与疲劳分析,综合运用有限元方法、多体动力学理论、强度分析理论、疲劳分析理论,通过建立的前副车架三维模型与多体动力学刚柔耦合模型,分析副车架在不同工况下的强度和疲劳特性,并对副车架进行强度及疲劳试验.仿真结果表明,在直线行驶、转向工况下转向器连接点位置变形量分别为 2.924 mm、3.411 mm,稳定杆及扭力臂位置变形量分别为3.383 mm、2.695 mm.强度试验结果表明,在直线行驶、转向工况下转向器连接点位置变形量分别为 3.263 mm、3.622 mm,试验数值较仿真结果分别高出 11.59%、6.19%;稳定杆连接点及扭力臂连接点变形量分别为 3.538 mm、2.957 mm,试验结果较仿真数值分别高出 4.58%、9.72%.结果表明试验结果与仿真结果差别并不明显,副车架在各点处变形量符合设计.副车架疲劳试验结果表明,扭力臂疲劳试验 80 万次、制动力疲劳试验 40 万次、侧向力疲劳试验 80 万次后副车架未出现裂纹及塑性变形,副车架疲劳特性满足要求.
关键词：前副车架强度疲劳特性仿真试验
分类号：U463.32(汽车工程)
论文发表日期：2023-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 838-844 )
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