含夹杂物和疏松缺陷的车轮材料疲劳性能对比研究
王朝瀚
徐田
曾东方
鲁连涛
西南交通大学 轨道交通运载系统全国重点实验室, 成都 610031
摘要：通过超声波探伤确定缺陷在CL65 车轮轮辋中的位置,取出了含有缺陷的毛坯试样,并加工成疲劳试样.在岛津电液伺服疲劳试验机上进行疲劳试验,获得含缺陷试样的疲劳寿命,并分析了缺陷的形状、尺寸与化学成分.结果表明,疏松缺陷的主要成分为MnS,夹杂物缺陷的主要成分为硬质氧化物,含疏松缺陷试样的疲劳寿命高于含夹杂物缺陷试样.结合镶嵌应力理论建立有限元模型,分析了两种缺陷对车轮材料疲劳性能影响的差异.与夹杂物缺陷相比,疏松缺陷和基体界面上的镶嵌应力显著降低,缺陷周围应力集中程度小.因此,含MnS疏松对车轮材料疲劳性能的危害程度明显小于氧化物夹杂.
关键词：夹杂物缺陷疏松缺陷硫化锰硬质氧化物镶嵌应力
分类号：TG142(金属学与热处理)
论文发表日期：2023-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 820-825 )
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