三点弯曲工况下编织碳纤维复合材料方管的材料特性研究
陈光1
冯玉鹏1
解东旋2
肖森1
景国玺1
1.河北工业大学 天津市新能源汽车传动与安全技术重点实验室,天津 300401;河北工业大学 机械工程学院,天津 3004012.长春工业大学 计算机科学与工程学院, 长春 130000
摘要：在汽车碰撞产生的弯曲载荷下,复合材料安全构件应具有抵抗变形和耗散碰撞能量的能力.为确定三点弯曲工况中编织碳纤维复合材料薄壁梁的渐进损伤材料模型力学参数,开展了编织碳纤维复合材料力学特性试验和编织碳纤维复合材料方管三点弯曲试验,获得了该材料的基本力学参数、弯曲失效历程及力-变形特性.进而分析了渐进损伤材料模型中各非试验参数对仿真结果的影响,讨论了多层壳建模方法的有效性.通过与试验结果的对比,获得了复合材料渐进损伤模型的非试验参数和有效的仿真建模方法.获得的材料特性可用于该材料结构在相似工况中的碰撞仿真分析.
关键词：平纹编织碳纤维增强复合材料力学特性三点弯曲材料模型模型标定
分类号：U456.6(隧道工程)
资助基金：河北省自然科学基金(E2019202201)河北省自然科学基金(E2020202017)河北省高等学校科学技术研究项目(QN2019123)国防科技重点实验室基金项目(61422120301)
论文发表日期：2023-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 598-606 )
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