列车防撞柱结构耐撞性设计与优化
石越卿1
秦睿贤2
陈秉智1
1.大连交通大学 机车车辆工程学院,大连1160282.大连交通大学 机车车辆工程学院,大连116028;中车唐山机车车辆有限公司 技术研究中心,唐山064000
摘要：为提升防撞柱结构的耐撞性,基于拓扑优化方法得到防撞柱在多工况下的最优截面构型,并在显式动力学软件Ls-Dyna中建立其冲击有限元模型.利用最优拉丁超立方实验设计方法,构建了多胞防撞柱的比吸能与峰值力关于截面壁厚的多项式响应面代理模型,采用第二代非劣排序遗传算法对多目标优化问题进行了寻优计算,得到其Pareto前沿解集.优化结果表明:优化后的新型多胞防撞柱较传统单胞结构在满足轻量化要求的同时,其吸能量与比吸能均有显著提升.
关键词：轨道车辆防撞柱耐撞性拓扑优化多目标优化
分类号：U270.2(车辆工程)
资助基金：大连市科技创新基金项目(2019J11CY017)中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2020J027)
论文发表日期：2022-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1134-1140 )
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