中型氢燃料电池货车车架多目标拓扑优化设计
李艳星1
王铁1
吉志勇1
李国兴2
李渊杰3
1.太原理工大学 车辆工程系,太原0300242.太原理工大学 车辆工程系,太原030024;哈德斯菲尔德大学 机电工程学院,哈德斯菲尔德 HD13DH3.山西大运汽车制造有限公司,运城044000
摘要：以某中型氢燃料电池货车车架为研究对象,基于变密度法拓扑优化理论,实现了车架静态多工况刚度最大化和提高动态低阶固有频率的目标.保留车架附属连接件,以原车架外廓尺寸建立拓扑优化空间,采用各向同性材料惩罚函数进行多目标拓扑优化,获得最佳的车架结构布局,进行新车架结构设计.结果表明,新车架中部承载能力优于已经通过模态试验验证的原车架,最大应力下降35.6％;第一阶固有频率提高1.9 Hz,能够避开路面激励能量最大的区域;同时车架质量减轻7.8％,实现了氢燃料电池货车车架结构的专用化和轻量化设计.
关键词：氢燃料电池货车车架变密度法多目标拓扑优化
分类号：U463.32(汽车工程)
资助基金：山西省科技重大专项项目(20181102006)
论文发表日期：2022-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1128-1133 )
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