基于临界距离法的含表面缺陷车轴试样疲劳强度预测
徐友坤
鲁连涛
曾东方
徐田
李伟
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031
摘要：基于临界距离法进行含表面缺陷车轴试样疲劳强度预测研究.使用轴向疲劳试验测试光滑试样、环状V型缺口试样、孔洞缺口试样的疲劳极限,同时也测试了材料在应力比R=-1下的裂纹扩展门槛值.借助有限元计算,基于临界距离法预测含表面缺陷车轴试样的疲劳极限,并采用试验结果验证.研究结果表明,当基于临界距离法预测含表面缺陷车轴试样的疲劳极限时,临界距离法中的点法误差较大,而线法具有更高的预测精度,能够满足工程需求.该方法在对预测表面缺陷车轴疲劳强度上具有重要指导意义.
关键词：缺陷车轴疲劳试验疲劳极限临界距离法
分类号：U260.6+1(机车工程)
资助基金：牵引动力国家重点实验室自主创新课题项目(2018TPL-Z01)
论文发表日期：2022-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 825-830 )
英文信息