纤维金属层合板低速冲击性能研究
马耀辉1
崔岸1
刘芳芳1
金伟光2
续迎萍1
1.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春1300252.吉林通鑫玄武岩科技股份有限公司,通化134000
摘要：选用AL5052和AL6061两种铝合金薄板与玄武岩纤维布对称交替层铺,制备几种不同结构形式的纤维金属层合板,试验对比分析层合板结构的弯曲和低速冲击性能;建立层合板低速冲击仿真模型,研究纤维铺层方式对层合板抗低速冲击性能的影响;对铝合金板厚度进行多目标优化,获得各层铝合金板的最佳厚度值;将最优层合板结构应用于某轿车车门外板进行柱碰仿真分析.结果表明:与原车门相比,纤维金属层合板车门的吸能特性和减重效果均有不同程度的提升.
关键词：玄武岩纤维纤维金属层合板低速冲击性能多目标优化车门耐撞性
分类号：TB333(工程材料学)
资助基金：国家自然科学基金(51875238)
论文发表日期：2022-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 795-800 )
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