反映衬套复杂力学特性的悬架系统动力学模型
冯金芝1
高若奇2
郑松林1
刘书帆2
张启涛3
顾晗3
1.上海理工大学 机械工程学院,上海200093;机械工业汽车机械零部件强度与可靠性评价重点实验室,上海2000932.上海理工大学 机械工程学院,上海2000933.上海汇众汽车制造有限公司, 上海200122
摘要：动力学仿真是先进悬架系统开发不可缺少的手段,模型的精度影响了产品开发的效率.悬架系统中的衬套部件对整车性能有很大的影响,悬架系统动力学建模时需要准确描述其复杂的非线性力学特性.而多体动力学仿真软件Adams内置的悬架衬套模型仅能粗略地反映其基本力学特性.应用了一种高阶分数导数三单元并联衬套数学模型,这种模型更好的描述了衬套黏弹力单元力学特性中的高阶性和非线性.基于Visual Studio-Intel Visual Fortran平台,结合Fortran语言以及Adams内置函数规则,完成衬套数学模型的编写和编译,搭建了悬架系统动态仿真平台.最后在动态K&C试验台上进行了正弦扫频、水泥裂缝路谱以及"S"弯路谱激励试验,对提出的建模方法进行了验证.
关键词：非线性动力学黏弹特性Fortran语言Adams建模方法
分类号：U461.6(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51375313)上海汽车工业科技发展基金(1616)
论文发表日期：2022-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 588-593 )
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