轨道车辆SUS304不锈钢材料动态力学性能与本构模型修正
刘禹昕
朱涛
肖守讷
阳光武
杨冰
王明猛
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031
摘要：为研究轨道车辆车体常用SUS304不锈钢材料的动态力学性能,进行了0.0002 s-1～500 s-1宽应变率下的动态拉伸试验,得到了不同应变率下的应力应变曲线,结果表明在动态拉伸过程中该材料表现出应变硬化现象,应变率强化效应和一定的热软化效应.为准确描述该材料的动态力学性能,首先建立了该材料在室温下的Johnson-Cook模型.在此基础上,引入绝热温升,建立了塑性应变以及应变率相关的修正Johnson-Cook模型.通过对比,表明修正模型能够较好地描述该材料随应变和应变率增加逐步软化的特性,该修正模型为轨道车辆车体结构耐撞性分析提供了基础依据.
关键词：SUS304不锈钢动态本构Johnson-Cook模型车体材料
分类号：U270.4+1(车辆工程)
资助基金：四川省科技计划(2019YJ0216)牵引动力国家重点实验室自主课题(2019TPL_T13)
论文发表日期：2022-02-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 74-80 )
英文信息