某轻型卡车驾驶室地板强度分析研究与改进
赵闵清1
鲁宇明2
陈文刚3
林侦文4
董勇峰4
陈明亮4
1.南昌航空大学航空制造工程学院,南昌330063;五十铃产品开发技术中心试验科,南昌3300632.南昌航空大学航空制造工程学院,南昌3300633.西南林业大学机械与交通学院,昆明6502244.五十铃产品开发技术中心试验科,南昌330063
摘要：以某轻型商用卡车驾驶室地板频繁发生开裂故障为背景,对该品牌商用车驾驶室地板强度进行故障原因分析及优化设计.首先对轻卡地板驾驶室进行CAE建模与仿真,使用电测法测得该轻型商用卡车道路行驶过程中各个测点的应变时域数据.计算结果表明,CAE计算仿真结果应力极值达160.7 MPa,电测法测得相同部位的应力极值达250.3 MPa,都远超驾驶室材料屈服强度极限.然后在此基础上判别问题性质,对翻转机构进行受力分析和计算,计算结果显示两侧扭矩极限理论差值仅为3424.2 N·m,判断开裂原因为驾驶室本体强度过低.最终在试验及理论分析的基础上,提出增加加强板及焊缝和增加结构胶两种结构强度优化措施,并进行多方面对比分析,为后续工程结构优化与强度分析提供参考依据.
关键词：驾驶室电测法CAE应力
分类号：TH114(机械学（机械设计基础理论）)
资助基金：国家自然科学基金(61866025)国家自然科学基金(51865053)江西省教育厅科技项目(GJJ170572)江西省重点研发项目(20192BBGL70048)
论文发表日期：2021-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1134-1140 )
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