基于改进粒子群-禁忌搜索算法的悬置系统优化设计
汪俊
田中旭
上海海洋大学工程学院,上海201306
摘要：针对某款越野车在怠速工况下发动机悬置系统隔振效果不理想,以曲轴中心线和第一个气缸后端面为原点建立了发动机悬置系统的动力学模型.并针对悬置系统固有频率和振型的求解采用了乔里斯基分解法结合雅克比法的求解方法,同时提出改进粒子群-禁忌搜索优化算法以系统主要激励力方向的解耦率为优化目标,对悬置系统进行了优化,优化后悬置系统主要方向的解耦率得到提高.最后采用Adams对优化后的悬置系统的固有频率和能量分布进行了验证分析,进一步验证了优化方法的可行性.
关键词：悬置系统固有频率解耦率粒子群禁忌搜索
分类号：U461.4(汽车工程)
资助基金：国家重点研发计划(2019YFD0900800)
论文发表日期：2021-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 615-621 )
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