基于ADAMS的齿轮裂纹故障仿真研究
张永祥1
涂虎1
陆杰2
朱丹宸1
赵磊1
1.海军工程大学动力工程学院,武汉4300332.武警部队海警总队南海分局渔政总队,广州510000
摘要：为研究齿轮裂纹故障振动信号在不同条件下的变化规律,基于Adams柔性体仿真的特点对齿轮裂纹故障进行了模拟,建立了包含不同深度裂纹的齿轮箱完全柔性体模型,分析了裂纹深度、测点位置及信号测量方向、输入转速和负载转矩等变量对齿轮箱振动信号的影响.结果表明,裂纹越深、测点位置越靠近裂纹故障源、输入转速和负载转矩越大,振动信号的冲击和幅值也就越大,且垂向加速度信号幅值大于轴向加速度信号幅值.通过分析系统的传递特性得到振动信号的传递规律和频率分布情况,结果与不同测点位置振动信号的变化规律基本一致,并通过锤击法实验证明了仿真结果的正确性.研究结果对齿轮裂纹故障的仿真研究和实验研究具有一定的参考价值.
关键词：齿轮裂纹Adams完全柔性体模型传递特性锤击法实验
分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)TH132.41(机械零件及传动装置)
资助基金：国家自然科学基金(41631072)国家自然科学基金(41774021)湖北省自然科学基金(2017CFB672)
论文发表日期：2020-12-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 1277-1285 )
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