非Hertz接触齿轮设计理论与方法
夏伯乾
刘佳佳
1.郑州大学机械工程学院,郑州4500012.郑州大学机械工程学院,郑州450001
摘要：Hertz接触认为接触表面是静止的、光滑的、没有润滑的,是一种理想的接触状态.实际齿轮接触表面是有一定粗糙度的、有润滑的、相对运动的,所以实际齿轮的接触是一种非Hertz接触.基于弹流润滑理论,提出一种新的齿轮设计理论与方法——非Hertz接触齿轮设计理论与方法,该理论和方法综合了影响齿轮接触强度和润滑的各种因素,保证齿轮同时满足强度与弹流润滑的双重要求.给出了圆柱齿轮的设计公式,并通过大量工程实例对新的设计理论和方法进行了检验,结果表明,所提出的非Hertz接触齿轮设计理论与方法完全可以用于齿轮的工程设计,满足工程实际需要,特别是对高速重载齿轮设计具有重要的理论意义和实用价值.
关键词：非Hertz接触齿轮接触强度弹性流体动力润滑设计理论与方法
分类号：TH117(机械学（机械设计基础理论）)
资助基金：国家自然科学基金(51575498)
论文发表日期：2020-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 1137-1145 )
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