车轮多边形对高速动车组动力学性能影响
张洁娟
商跃进
王红
薛海
李振华
杨朋朋
1.兰州交通大学机电工程学院,兰州7300702.兰州交通大学机电工程学院,兰州7300703.兰州交通大学机电工程学院,兰州7300704.兰州交通大学机电工程学院,兰州7300705.兰州交通大学机电工程学院,兰州7300706.兰州交通大学机电工程学院,兰州730070
摘要：随着动车组运行速度的不断提高,车轮在运行过程中的磨耗加剧,在增加维修成本的同时,恶化了列车的服役环境,严重时将会威胁行车安全.针对车轮运行磨耗引起的多边形问题,以某型线上服役高速动车组为研究对象,采用Simpack建立其动力学模型,分析车轮多边形(阶数为1～11,波深为0.1 mm～0.5 mm)对高速轮轨系统垂向振动响应的影响.为了直观观察相关变化规律,引入决定系数,对其变化规律进行曲线拟合.结果 表明,车轮多边形波深的取值大小对垂向振动响应的影响更为显著,所得拟合曲线的变化规律为高速动车组的检测维修以及安全评估提供参考.
关键词：高速动车组车轮多边形轮轨垂向力加速度曲线拟合
分类号：U270.91(车辆工程)
资助基金：国家自然科学基金(2018011)广东省普通高等学校青年创新人才项目(2018GkQNCX075)
论文发表日期：2020-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1045-1050 )
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