水平冲击条件下不同撞击速度对乘员头部伤害影响分析
朱鲜飞
冯蕴雯
薛小锋
朱铮铮
1.西北工业大学航空学院,西安7100722.西北工业大学航空学院,西安7100723.西北工业大学航空学院,西安7100724.西北工业大学航空学院,西安710072
摘要：适坠性的本质是研究对人(机组人员和乘客)的保护,而乘员头部伤害在坠撞事故中占有较大的比重.为了研究水平冲击条件下不同撞击速度对乘员头部伤害的影响,提出以乘员损伤等级(Abbreviated Injury Scale,AIS)和乘员伤害风险概率来评价乘员伤害的综合评估方法,并以典型民机双椅管三联座椅为研究对象,利用LS-Dyna软件构建了假人-座椅-约束系统动力学仿真模型,分析了不同撞击速度(8.0 m/s、10.0 m/s、12.0 m/s、14.0 m/s、16.0 m/s)对乘员头部伤害的影响及伤害发生的阶段、特点等.假人动态响应分析结果表明:在飞机纵向坠撞过程中,乘员有可能受到严重的头部和腿部伤害,乘员头部伤害随着撞击速度的增大而快速增大,乘员伤亡率随着撞击速度的增大而呈指数式增长,乘员腿部运动剧烈,增大了与舱内其他设施碰撞的风险,此外,乘员低头运动幅度、安全带载荷峰值与撞击速度亦成正比关系.因此,当坠撞事故发生时应设法控制水平撞击速度(13.0 m/s时,乘员伤亡率＜10％;16.0 m/s时,乘员伤亡率＞80％).
关键词：假人-座椅-约束系统水平冲击头部伤害撞击速度数值仿真
分类号：V223+.2(飞机构造与设计)TB391.9(工程材料学)
资助基金：民用飞机专项科研技术研究项目(MJZ-Y-2016-76)
论文发表日期：2020-04-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 374-383 )
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