基于6σ的悬架稳健性优化设计
冯金芝1
杨志峰1
杨振毅2
林阳3
郑松林1
1.上海理工大学机械工程学院,上海2000932.诸城市义和车桥有限公司,诸城2622003.上海汇众汽车制造有限公司,上海200122
摘要：悬架的关键部件如横向稳定杆、橡胶衬套和弹簧等,常因材料和制造工艺的不稳定导致悬架系统的刚度出现波动,对车辆平顺性和操稳性品质产生影响.以麦弗逊前悬架为研究载体,将零部件的刚度特性变化作为噪声变量,将硬点坐标值作为设计变量,采用二次响应面法建立了高精度的近似模型.基于同样的约束条件,采用序列二次优化算法,分别对悬架的硬点进行确定性以及稳健性优化设计,并用蒙特卡罗模拟对各自的优化结果进行稳健性分析.仿真计算结果表明:基于6σ的稳健性优化设计不仅使悬架的性能得到优化而且在可靠性水平方面更有优势.
关键词：悬架序列二次规划法确定性优化设计稳健性优化设计
分类号：U463.33(汽车工程)
资助基金：上海市汽车工业科技发展基金(1616)
论文发表日期：2020-04-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 357-364 )
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