CL60车轮表面气体软氮化对轮轨滚动接触条件下界面黏着与表面损伤的影响
伍强1
秦涛1
沈明学2
熊薇1
彭金方3
季德惠1
熊光耀1
1.华东交通大学材料科学与工程学院,南昌3300132.华东交通大学材料科学与工程学院,南昌330013;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都3300133.西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都330013
摘要：在轮轨滚动接触疲劳/磨损试验台上开展了CL60车轮表面气体软氮化对轮轨滚动接触疲劳和表面磨损行为的影响研究,对比分析了车轮表面气体软氮化对轮轨表面损伤的作用机理.结果 表明:表面氮化处理可使车轮表面依次形成约3μm～5μm厚均匀致密的白亮层和约20 μm后的扩散层;车轮表面氮化处理后,干态下轮轨间黏着系数降低了11.7％、水态下降低了18.4％,但氮化处理仍可保持轮轨间较高的黏着系数,可以避免车轮打滑等现象的发生;渗氮处理不仅明显提高了车轮表面的耐磨性,而且也有效降低了钢轨试样的磨损,其磨损量分别减小了58.05％和10.77％.简言之,车轮渗氮处理有效降低了轮轨系统的综合磨耗,提高了车轮材料的滚动接触疲劳抗力.该方法有望应用于实际,从而有效提高轮轨系统的服役寿命、减缓重载条件下轮轨材料的损伤.
关键词：车轮氮化表面磨损疲劳裂纹滚动接触黏着系数
分类号：U211.5(铁路线路工程)
资助基金：国家自然科学基金(51775503)国家重点实验室开放基金(TPL1906)江西省教育厅项目(GJJ170407)江西省科技厅项目(20171BCD40009)
论文发表日期：2020-04-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 319-324 )
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