基于正交试验设计的车门系统参数优化
王镇江
何造
孙润
1.广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室,柳州,5450062.广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室,柳州,5450063.广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室,柳州,545006
摘要：以某车型的左前车门为研究对象,将多目标优化方法与正交试验设计设计方法相结合的方法应用于车门系统零部件厚度参数优化设计.利用Hyperworks软件建立车门有限元分析模型,并对其进行模态、刚度分析,然后进行模态试验和刚度试验验证分析模型的正确性;以车门板件厚度为变量对车门系统各个性能进行灵敏度分析,选取对车门性能影响较大的车门板件厚度为控制因素,应用带权重的分目标乘除法构造车门系统的综合性能评价函数,采用正交试验设计方法针对车门系统的综合性能进行参数优化设计,最终获取车门系统各个零部件厚度参数的最佳组合.
关键词：正交试验设计参数优化有限元分析灵敏度评价函数
分类号：U468.4(汽车工程)
资助基金：广西科技大学硕士研究生创新项目(GKYC201701)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 369-376 )
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