电动车2AT变速箱壳体拓扑优化与改进设计
毛建中
黄旭
1.湖南大学机械与运载工程学院,长沙410082;湖南省绿色汽车协同创新中心,长沙4100822.湖南大学机械与运载工程学院,长沙410082;湖南省绿色汽车协同创新中心,长沙410082
摘要：为了保证结构在强度和稳定性不减弱的前提下达到轻量化的效果,以某车企自主研发的新型2AT变速箱壳体为研究对象,建立其有限元模型并对它进行静力分析和模态分析.然后基于分析结果,以位移、应力、一阶固有频率和体积比为约束,以组合应变能指标为目标对壳体进行动静态联合拓扑优化.最后基于优化结果,综合考虑制造工艺等要求对结构进行详细的改进设计.改进后的结果表明:结构强度和一阶固有频率均得到有效改善,同时变速箱壳体质量由8.238 kg减为7.529 kg,减轻了8.6％,达到了轻量化的目的.
关键词：变速箱壳体拓扑优化改进设计轻量化
分类号：TH122(机械设计、计算与制图)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1118-1124 )
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