车身扭转刚度匹配与可视化方法研究
黄斌
胡朝辉
罗德洋
1.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点试验室,长沙,4100822.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点试验室,长沙,4100823.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点试验室,长沙,410082
摘要：目前的车身扭转刚度计算和评价方法反映的是车身整体刚度以及大梁或门槛的扭转曲线,无法评价刚度匹配特性和各区域对车身的贡献.针对这一问题,将各区域的应变能及应变能密度作为分析对象,提出基于区域贡献量的刚度匹配评价方法.同时,提出一种可视化方法,将区域贡献量数值可视化.将上述方法应用于某国产商用车,建立车身框架贡献量可视化模型并分析车身的刚度匹配特性.进行结构优化,优化后车身扭转刚度匹配更加合理.结果表明,通过贡献量可视化模型可以直观形象地分析评价刚度匹配特性和各区域对车身的贡献,指导车身结构刚度匹配设计.
关键词：扭转刚度区域贡献量可视化刚度匹配
分类号：U463.82(汽车工程)
资助基金：湖南省自然科学基金项目(13JJB003)广西科技开发计划项目(14122002-2)The project supported by the Natural Science Foundation Of Hunan Province(13JJB003)the Guangxi Science and Technology Development Plan(14122002-2)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 349-355 )
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