多自由度系统模型在光电吊舱隔振系统设计的应用
王鹏鹏1
贾宏光2
薛志鹏3
厉明3
关永亮1
1.中国科学院长春光学精密机械与物理研究所,长春 130033;中国科学院大学,北京 1000492.中国科学院长春光学精密机械与物理研究所,长春 130033;中国科学院大学,北京 100049;长光卫星技术有限公司,长春 1300323.中国科学院长春光学精密机械与物理研究所,长春 130033;长光卫星技术有限公司,长春 130032
摘要：为减小振动对光电吊舱成像质量的影响,依据多自由度系统模型理论、隔振理论和实际振动环境设计了小型光电吊舱被动隔振系统,该隔振系统能够合理的配置光电吊舱隔振系统的各阶频率.基于多自由度系统模型理论对隔振系统的各阶固有频率进行配置,指导隔振器的空间布局及相对位置、隔振器的三向刚度及阻尼值和隔震系统支架结构的设计.通过Adams/Vibration模块进行仿真分析,利用振动台对光电吊舱隔振系统进行验证试验,结果显示理论计算、仿真分析和振动试验获得的隔振系统各阶固有频率接近,最大误差不超过10％,且在激振力频率92.5 Hz附近隔振效果明显.外场试飞试验也验证了小型光电吊舱隔振系统的隔振性能.
关键词：隔振光电吊舱多自由度
分类号：TH113.1(机械学（机械设计基础理论）)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 299-305 )
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