变载荷激励下齿轮传动系统齿根裂纹故障动力学特性分析
时培明1
赵娜1
梁凯1
韩东颖2
1.燕山大学电气工程学院,秦皇岛,0660042.燕山大学 车辆与能源学院,秦皇岛,066004
摘要：根据齿轮裂纹会引起齿轮系统的时变啮合刚度变化这一特性,建立了含齿根裂纹故障单级齿轮传动系统的四自由度动力学模型,对裂纹故障的非线性动力学机理进行了研究.采用变步长的四阶龙格—库塔法对齿轮裂纹故障进行仿真分析,运用时频分析方法研究了裂纹信号特征,为齿轮裂纹故障诊断提供了理论支持.在此基础上,分析了齿轮裂纹在变载荷激励下的动力学特性.分析表明:在变载荷激励下,齿轮振动波形图与变载荷激励变化趋势极其相似,裂纹的存在引起波形图上出现冲击现象并且啮合频率及其倍频附近出现边频带,边频带为故障齿轮的转频;变载荷激励下,低频的边频成分明显只与外载荷激励有关,与齿轮故障无关.
关键词：故障诊断变载荷齿根裂纹动力学特性
分类号：TH132.41(机械零件及传动装置)TH165.3(机械制造工艺)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1001-1006 )
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