直齿轮齿面闪温最小修形优化设计
于东洋1
蒋进科2
宋强1
方宗德2
1.中国船舶重工集团公司第703研究所,哈尔滨,1500362.西北工业大学机械工程学院,西安,710072
摘要：考虑到安装误差及修形齿轮接触线上齿面间隙变化对齿面载荷密度、油膜厚度及局部摩擦因数的影响,提出齿面闪温最小的直齿轮修形优化设计方法,结合TCA、LTCA方法将接触线上的载荷、油膜厚度离散,根据油膜比厚判断润滑状态,确定离散点的摩擦因数,应用Blok闪温公式获得齿面闪温,通过优化确定了最佳修形齿面.算例表明:修形后齿面载荷分布均匀,受曲率半径影响主动轮啮入端闪温下降更明显,但单齿啮合区内闪温变化不明显.
关键词：直齿轮承载接触分析闪温优化
分类号：TH132(机械零件及传动装置)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 821-825 )
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