复合材料机翼壁板离散源损伤修理技术研究
陈向明1
张阿盈1
柴亚南1
刘红武2
王力立1
于飞1
1.中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室,西安,7100652.中航工业第一飞机设计研究院,西安,710089
摘要：由于机翼为主承力结构,蒙皮修理主要采用机械连接修理方式,针对民机复合材料机翼下蒙皮壁板结构的离散源损伤开展了修理方案设计、试验验证、有限元分析及改进设计研究.首先,根据损伤类型和下蒙皮壁板的传载特性,设计了机械连接金属补片修理方案,并制造了包括含损伤和损伤修理两类试验件,进行了试验验证,修理后承载能力提高了124％,能够满足一般民机复合材料机翼蒙皮设计许用应变.然后,建立了两类试验件的有限元模型,进行了进一步计算分析,通过对试验数据和计算结果的对比分析发现,原修理方案偏于保守,增加了结构重量成本.最后,经计算分析提出了三种改进的修理设计方案,改进后的修理构型Ⅱ承载能力相对于原修理方案提高了4.7％,而结构重量降低了3.9％,该修理方法可为今后民机复合材料机翼修理方案的设计提供参考.
关键词：复合材料机翼加筋壁板离散源损伤修理设计方案改进
分类号：V214.8(基础理论及试验)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 551-556 )
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