货舱载荷对复合材料机身框段适坠性影响分析
解江
牟浩蕾
邹田春
冯振宇
毛可毅
1.中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津,3003002.中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津,3003003.中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津,3003004.中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津,3003005.中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津,300300
摘要：针对复合材料飞机结构适坠性验证及适航审定需求,建立货舱地板下部为波纹板的复合材料蒙皮机身框段有限元模型及货舱货物刚体简化模型,研究其在7 m/s垂直坠撞条件下的适坠性能.通过与无货舱货物情况进行对比,分析货舱载荷对机身结构变形模式、加速度响应特性和机身结构吸能特性的影响,进而为飞机结构适坠性设计及分析提供参考.仿真结果表明,货舱载荷导致货舱下部波纹板严重变形,但吸能量增加,外侧座椅与地板连接处的加速度低于无货舱货物情况,坠撞过程中机身各部分结构吸能是同时进行的.
关键词：复合材料机身适坠性货舱载荷加速度响应吸能特性
分类号：V223(飞机构造与设计)TB332(工程材料学)
资助基金：中国民航局科技项目(MHRD20140207)中央高校基本科研业务费中国民航大学专项项目(3122014D045)The project supported by the Science and Technology Item from Civil Aviation Administration of China (NO.MHRD20140207)and the Fundamental Research Funds for Central Universities (NO.3122014D045)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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